Depuis 1996, le Pont Erasmus permet de franchir la Meuse à Rotterdam (Pays-Bas). Mobile sur sa section centrale, il atteint 63 m en position ouverte. Ses haubans (ou câbles de soutien), attachés à des supports en semi-harpe asymétriques, font toute son originalité. Il relie le centre de Rotterdam au quartier du Kop van Zuid sur la rive gauche de la Meuse.
Construit entre 1927 et 1931, le pont George Washington relie l’île de Manhattan (New York) à Fort Lee, dans le New Jersey. Ce pont suspendu, composé de poutres métalliques, a été prévu pour supporter de lourdes charges. Il a même résisté à l’impact d'un avion qui s’est écrasé sur lui en 1965.
Achevé en 1998 après dix ans de construction, ce pont suspendu relie les îles d’Honshu et d’Awaji, près de Kobe au Japon. Prévu pour résister aux séismes et aux typhons, il a néanmoins subi les conséquences du tremblement de terre de janvier 1995 qui a agrandi l’espace entre ses deux tours de plus d’un mètre. Avec une longueur totale de 3911 m, c’est le plus long pont à suspension du monde.
Construit entre 1923 et 1932, le Sydney Harbour Bridge est resté la plus grande structure de Sydney jusqu’en 1967. Son arche, haute de près de 134 m, lui a valu le surnom familier de "vieux porte-manteau" ("old coathanger"). Ce pont emblématique franchit la Parramatta pour conduire piétons et véhicules du centre des affaires de Sydney au quartier nord de la ville.
Ce pont autoroutier, achevé en 1977, franchit la Seine en Haute-Normandie. Il a été financé par le Conseil général de la Seine-Maritime pour désenclaver le pays de Caux. Sa travée de 320 m de béton était, au moment de sa mise en service, la plus longue du monde.
Mesurant 3,4 km, le pont Jacques Cartier enjambe le fleuve St-Laurent à Montréal. Il a été ouvert à la circulation en 1930, après deux ans et demi de travaux 
qui ont coûté 23 millions de dollars. Inauguré sous le nom de Pont du Havre, il est rebaptisé Jacques Cartier en 1934, en hommage à l’explorateur qui a découvert le Canada en 1534.
